全省铁路减速成网 苏北迈入高铁时代

  党的十九大年夜以来,省委省当局保持把加快构建现代综合交通运输系统作为高质量开展最急切的义务,把铁路作为交通基础装备的主疆场,前瞻性作出“以我为主、系统策划”的计谋决定计划,环绕“苏北打破、苏中晋升、苏南优化”的整体安排,加快建立“轨道上的江苏”。

  遵守省委省当局的决定计划安排,全省高低保持以加快补齐铁路“短板”为导向,凝集协力,多措并举,兼顾推动计划系统完美、严重项目落地和在建项目推动,全省铁路基本构成了“开工一批、建成一批、续建一批、储藏一批”的转动开展格局。

  往年,是江苏铁路建立开展史上完成投资最高、建立范围十分、同步展开前期任务项目最多、新增高铁里程最长、人平易近大众对铁路建立取得感最强的一年。12月16日,大众期盼已久的徐宿淮盐铁路、连淮铁路守旧运营,苏北5市一举迈进高铁时代,区域出行结构爆发质的变更。至此,江苏铁路总里程到达3550千米,个中高铁1270千米,高铁在全省铁路总里程中的占比,由此从26%提高到36%。

  苏北出行爆发天翻地覆变更

  徐宿淮盐铁路、连淮铁路行将通车的音讯,让沿线大众抑制不住激动。

  “之前爱慕出行有高铁的城市,现在我们也要享用快速出行,体验互联互通的便捷了。”宿迁市平易近王静之言,说出了苏北地区广阔平易近众的心声,很多人认为,铁路将给苏北带来天翻地覆的变更。

  12月16日,徐宿淮盐铁路、连淮铁路守旧运营,完毕了连云港、淮安、盐城、宿迁欠亨高铁的汗青。苏北地区单方面步入高铁时代,完成各市之间高铁互通,江苏13个设区市由此全部步入动车时代。

  徐宿淮盐铁路自徐州东站至盐城站,设计时速250千米,正线全长316千米,共设有徐州东站、不美观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9个车站,沟通了苏北地区大年夜局部主要城市。

  连淮铁路正线长108千米,设计时速250千米,接轨于连盐铁路连云港董集站,途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安郊区,与徐宿淮盐铁路交汇于淮安东站。

  徐宿淮盐铁路是我省首条全线均在苏北地区的铁路客运专线,像一条江苏高铁路网“金腰带”,把五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜起源地淮安、革命老区盐城串成一线,为沿线平易近众出行供给极大年夜便利,构建了苏北地区通晓北京、上海等地的快速通道,单方面拉近了沿线城市与长三角中间城市间的时空距离,直接推动了苏北地区减速融入长三角快速交通圈和城市经济圈,助力长三角更高质量一体化开展。

  此次连淮铁路通车后,淮安至镇江段也将在来岁建成通车,构成连淮扬镇铁路大年夜通道。连淮扬镇铁路北承陇海铁路、青盐铁路,经淮安、扬州,中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路,逾越长江后南接沪宁城际铁路镇江丹徒站,是直通我省苏北、苏中和苏南的中轴铁路主通道,被誉为江苏高铁路网的“脊梁骨”,是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的主要构成局部,待全线建成通车后,将与徐宿淮盐铁路、连盐铁路构成区域高铁网,与苏南地区无缝对接,而且向南进一步延长连接浙皖地区。


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本文作者2020-03-20 17:28
admin
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